La matière sélectionnée, un technopolymère de dernière génération, beaucoup plus réactif, flexible et puissant.
La longueur de la voilure est assez importante et donne un excellent rapport effort/propulsion.
La voilure commence dés le dessus du chausson et affiche ainsi une surface utile supérieure de 20 % par rapport à la voilure traditionnelle d'une palme de même longueur.
L'épaisseur de la voilure n'est pas constante. Elle diminue progressivement vers l'extrémité, de manière à garantir une flexion plus ample et uniforme durant le palmage.
Les longerons latéraux sont réalisés en 2 matériaux différents qui se succèdent et se superposent selon les zones.
On obtient ainsi une structure offrant une flexibilité contrôlée dans les différentes parties de la voilure.
C'est la garantie d'une transmission optimale de l'effort de la jambe vers la palme.
Son dessin antidérapant, extrêmement efficace, se révèle très utile lors de l'enfilage des palmes au sec ou dans les mises à l'eau d'un bateau ou de la rive.
Un système de blocage de la boucle empêche son dégrafage involontaire, même lorsque la sangle est détachée.
Le fruit de toute cette technologie est une palme qui assure une excellente poussée propulsive avec un effort sensiblement réduit.
Comme toutes les palmes Cressi, elle offre non seulement un bon rendement en situation normale, mais permet aussi d'affronter des situations d'urgence, sans perdre son efficacité face à une demande propulsive exceptionnelle.
